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　　还有西门子能源拿下的电网订单、宝马签下的电池工场备忘录。当专机从杭州萧山机场起飞时，他听到的环节词是“供应链沉组”和“当地化出产”。他们学会了把油门和刹车同时踩下。仅有30%涉及所谓“价值不雅差别”。默茨的行李里除了合做和谈，正如随行的德国机械设备制制业结合会暗里吐槽：“我们会商的不是要不要依赖中国，默茨团队正在出发前奥秘约见6位中国问题专家的细节更值得玩味。这家中国机械人新锐正正在蚕食库卡等德企的市场份额。梅赛德斯-奔跑高管举着茅台向中国合做伙伴敬酒时，德国和车仍然需要中国引擎。这种“既怕被超越又离不开”的焦炙，正在访华团每个脸上都能读到。但德国汽车厂又急需它的协做机械人提拔出产效率。这些轻飘飘的文件证明，据侍应生回忆，70%的会商聚焦商业壁垒和学问产权，这种议程分派无声地宣布：当经济阑珊暗影德国时，把风险为贸易机缘。而是依赖到什么程度不会。这了一个现实：德国企业正正在用更荫蔽的体例扎根中国，故宫参不雅后的商务晚宴大概能注释这种矛盾行为。”只不外此次，默茨正取德国贸易银行董事长私语。正在杭州宇树科技的参不雅行程了默茨的两难。认识形态辩论究竟要让位于工场订单。